Frederiksberg skal være inkluderende og for borgerne: Det nytter ikke noget - som Jesper Munk her skriver - ikke at tænke nyt og give plads til den voksende by.

SUCCES: God debat om byens øjebæ.
Venstre på Frederiksberg havde i aftes stor succes med sin byvandring og efterfølgende debat om #Bispeengbuens fremtid.

Motorvejsbroen, der skærer ind over Frederiksberg, optager mange af byens borgere, og deltagerne var derfor en blanding af V-medlemmer, almindelige borgere og aktive i foreningen Åbn Åen - Åboulevard, som repræsenterer Nørrebro-siden.
Byvandringen gjorde deltagerne klogere på URBAN 13 under broen, der er en socialøkonomisk virksomhed med spillested, restaurant og gadeidræt. Et idémiljø for unge.

”Buen ligger som en mur mellem to meget forskellige miljøer med socialt boligbyggeri på den ene side og andels- og ejerboliger på den anden side. Vi er brobyggeren imellem”, sagde direktør
Alexanders Stevns.

Hvordan skal pengene bruges?
Bispeengbuen fra 1972 skal renoveres for et milliardbeløb. Det har udløst debatten om, hvorvidt vejen skal graves ned i en tunnel, eller om den skal halveres, så Ladegårdsåen nedenunder kan åbne.
Anders Jensen fra ”Åbn åen” gjorde det klart, at foreningens mål er at få genåbnet Ladegårdsåen, og at det sagtens kan ske, selv om det ene spor får lov at stå.

Venstres gruppeformand i kommunalbestyrelsen, Jan E. Jørgensen, gjorde det lige så klart, at Venstre går ind for en fuld løsning med en tunnel og åbning af åen: ”En halv løsning ender med at blive permanent, og så får vi aldrig skabt det grønne område, som
også vil levne plads til boligbyggeri som en del af finansieringen til en tunnel”.

Gode ideer på banen
Mødet handlede i høj grad om at lytte til borgerne og deres holdninger. Og der var mange gode argumenter for helt at nedlægge Bispeengbuen. Vejen støjer, og støj er i dag anerkendt som en sundhedsskadelig faktor. En åbning af åen vil øge
biodiversiteten, og en åben å vil kunne blive en del af byens klimasikring.

Buen er en betonprop og en øjebæ i byen, lød et par udsagn. Motorvejen gør området mindre attraktivt, så mange flytter. Et grønt område vil kunne løfte kvarteret omkring Lundtoftegade på
Nørrebro-siden.

Alle gode kræfter vil nu arbejde videre i processen med at påvirke hhv. København og Frederiksberg kommuner samt staten. Ingeniører vurderer, at en evt. totalrenovering af
Bispeengbuen skal påbegyndes senest i 2030-35.

Tak for flot fremmøde og hyggelig aften!

Malene Sandfeld Jan E. Jørgensen Det Politiske Frederiksberg

Jan E. Jørgensens tale ved indledningen til budgetforhandlingerne 2024

Husk vores byvandring ved Bispeengbuen den 10. september! Der vil være mulighed for at blive klogere på de politiske planer om Buen, samt stille spørgsmål og komme med forslag. Både Jan E. Jørgensen og Malene Sandfeld KV21 Frederiksberg vil være til stede, samt Alexander Stevns, der er direktør for Urban 13. Vel mødt!